РЕМОНТ ШЛАНГОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

   Производим ремонт шлангов системы охлаждения масла в двигателе, автоматической коробке передач (АКП) автомобилей импортного производства (AUDI, BMW, CHEVROLET, FORD, HONDA, HYNDAI, MAZDA, MERSEDES, OPEL, MITSUBISHI, NISAN, TOYOTA, VOLKSWAGEN,...)

   Если на Вашем авто потёк шланг системы охлаждения масла - у Вас есть три возможности решения этого вопроса:
1. Купить новый шланг. Это вариант самый идеальный, но и самый дорогостоящий. Если машина редкая или выпускалась, к примеру, для азиатского рынка - будьте готовы к тому, что шланг, по непонятным причинам, может не подойти.
2. Купить шланг на разборке. При этом необходимо отдавать себе отчёт, что шланг - это расходный материал и его ресурс ограничен. В среднем это 5 - 10 лет или около 100 тысяч километров пробега. Ресурс шланга может быть больше или меньше. И по внешнему виду невозможно определить, когда он потечёт.
3. Ремонт шланга. Это наша основная специализация. Здесь мы добились блестящих результатов. Именно на ремонте шланга я хочу остановиться, более подробно описав этот процесс.

   Ремонт производится путём замены рукава (шланга). Трубки и штуцера (наконечники) остаются штатными.
   Изменения конфигураций трубок и удлинение шланга возможны в разумных пределах.

   Для того, чтобы ремонт шланга увенчался успехом, необходимо соблюдать следующие рекомендации:
   1. Произвести демонтаж шланга собственными силами или на СТО.
   2. При демонтаже шланга необходимо строго сохранить геометрию шланга (разворот трубок), т.к. после ремонта развернуть трубки будет невозможно.
   3. Шланги принимаются в работу в чистом виде.

   Хочу остановиться на таком примере:
   Клиент решил поменять радиатор, а также старые шланги и трубопроводы.